Moinsen Frank,

Ende der 90er Jahre wurden bei HD die bis dato verwendeten, mechanisch angetriebenen Tachos peu á peu bei den
verschiedenen Modellreihen durch "elektronische" Instrumente ersetzt. Daher die etwas "rustikale" Verkabelung, die
- so weit ICH es auf den Fotos erkennen kann - so ist, wie sie sein soll. Über ORANGE (bzw. ORANGE/WEISS) bekommen
Tacho und Beleuchtung ihre Betriebsspannung ; SCHWARZ ist Masse. ROT, WEISS und SCHWARZ sind die Leitungen, die
zum Tacho-Geber am Getriebe gehen ; WEISS/GRÜN geht zum Blinkmodul.

Wenn der Wegstreckenzähler noch funktioniert, und die Blinkleuchten sich nach wie vor automatisch abschalten, kann
das Problem mMn "nur" noch im Tacho selbst (Stellmotor für die Tachonadel defekt ?) liegen.

Ob eine Reparatur lohnt, oder Du Dir ein neues Instrument besorgen musst, musst Du selbst entscheiden......
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GReetz  Jo

Langsam, langsam..... DAS wirft ein ganz neues Bild auf das Problem.

Dann nächste Frage: Stellt sich der Blinker beim Fahren denn automatisch wieder ab ? ? ? Hintergrund der Frage ist,
ob überhaupt ein Signal vom Tacho-Geber am Tacho ankommt.... (voraus gesetzt, das originale Blinkmodul ist verbaut...)

Wenn NEIN, dann mal AM GEBER messen, ob auf ROT 12V Spannung anliegen, und ob SCHWARZ Kontakt nach Masse hat.

GReetz  Jo

Ahh... Okay.... Schade. Mit dem originalen Modul hätte man recht einfach feststellen können, ob überhaupt ein Signal
am Tacho ankommt. Nun gut.... dann hilft nur noch messen bzw. "durchklingeln" der Leitungen zum/vom Tacho-Geber.....

Greetz  Jo

P.S.: Was hast Du denn mit der Leitung gemacht, die ursprünglich zum Blinkmodul ging ? ? ?

Danke. Ich werde das am WE durchmessen und schreibe dann was rausgekommen ist.

Schönes Wochenende